一次拼多多网购之后的随感：兴起势不行挡，物流仍然让人挂念。
618电商大促，步入了结尾。跟着一份份成果单的出炉，
从前的“猫狗大战”，现在被以为演化为了“猫狗拼”三分全国。
一、618的新格局：猫狗拼
从第三方数据来看，据星图数据收集的数据显现：七大干流渠道的618促销期（1—18日）内，全网买卖总额到达了3180.75亿元，同比增加11.8%；
干流电商网站出售排名依次为：京东、天猫、拼多多、苏宁易购和网易电商。
别的，
尽管各家发布618成果单的视点不同，可是都强调了一点：低线级商场消费的活泼。
京东方面称，从2019年6月1日0点到18日24点，京东618十六周年庆累计下单金额达2015亿元。其间，本年的618期间，低线级商场消费愈加活泼，下单金额同比增幅达全站2倍，低线级城市新用户占比领跑全站，以低线级城市为主的新用户也迸发出了惊人的消吃力。
天猫方面尽管未发布GMV，但称本年618期间，聚合算为品牌带来3亿以上新客，三线到五线城市购买用户数、成交额同比增加均超100%；天天特卖为工业带商家带来4.2亿订单，淘宝直播引导成交130亿。
依据拼多多发布的数据，
到6月18日晚间19:40，拼多多渠道在618期间订单数打破10.8亿笔，GMV同比增加超越300%，近7成订单来自三线及以下城市。
该渠道3C产品在下沉商场订单量同比增速初次超越一二线城市，
生果生鲜、食物等农（副）产品订单中，约七成来自一二线。
从各种数据来看，饶是“人红对错多”，可是拼多多的兴起，已是势不行挡——除非有严重战略的失误或许不行抵抗的外部要素。而跟着“猫狗”的发力，低线商场的竞赛也将益发剧烈，而这被视为的拼多多的“发迹之地”或许说“优势之地”。
二、不吹不黑，拼多多的槽点与价值
建立于2015年9月的拼多多，2018年在纳斯达克正式上市，从建立到上市，用时不到3年，可谓神速。期间于2018年获得腾讯工业共赢基金的出资。别的，其获得全年GMV超越1000亿的成果，更是飞速，只花费了2年时刻，而获得相同的成果，京东用了10年，唯品会用了8年，淘宝用了5年。
关于零售来讲，流量是中心，获客本钱是要害。从拼多多的商业形式看，
遍及的观念以为，拼多多以交际引流和贱价优势，以货找人的形式，撬动了三四五六线城市和乡村用户。
但拼多多创始人黄峥以为拼多多的定位是性价比，而非贱价，
相同是对用户消费的晋级，“消费晋级不是让上海人去过巴黎人的日子，而是让安徽安庆的人有厨房纸用、有好生果吃。”
黄峥也曾表明："供应链晋级将是咱们很长时刻内的战略重点，拼多多的终究形式是使得上游能做批量定制化出产"。
以此了解，拼多多的处理途径应该是：经过拼团形式，聚合很多需求，反推供应链上游，发生定制化产品，然后使得顾客更满足，脱离贱价的恶性循环。
而从曩昔一段时刻拼多多的动作看，其分别从工业品和农业品两头发力：
工业品方面：
2018年12月12日，拼多多宣告推出“新品牌计划”。“新品牌计划”是聚集我国中小微制作企业生长的体系性渠道，拼多多将扶持1000家掩盖各职业的工厂品牌。
农业品方面：
拼多多连续推出针对农产品上行的“农货中心处理体系”和“山村直连小区”形式。
拼多多经过前后端数据和算法的结合，能够真实完成4亿顾客直连2.3亿农户的新式农产品产销体系。
图源：庄帅零售电商频道
客观说，
从体会看，由所以拼团形式，并且是从源头发货，价格的确占有优势。但从体会上看，也的确是一分价钱一分货，不管是物流速度仍是产品包装，不管是和笔直类的生鲜渠道比，仍是和天猫、京东比，都有必定的距离。
本人在拼多多的网购订单
三、审视拼多多物流，正在“成为参加者”
那么，拼多多的物流是怎样处理的呢？据了解，现在，拼多多和快递企业的协作较为松懈，
它不直接触摸快递企业，首要经过渠道商家的动态评分，进行监管和供给商家排名，而商家的动态评分也包含物流服务。
不过，从拼多多近一个时期的行动来看，其也在经过技术手段，改进监管方法，提高物流服务。
1月13日，拼多多向商家发布告诉，因告诉内容中表明“渠道会对揽收时效进行监控、下降发货违规危险”，这被以为是拼多多介入物流的新行动，但拼多多对此予以否定，称新版告诉旨在防备商家虚伪发货等相似违规行为，保证顾客权益。其一起表明，拼多多的开展获益于物流等社会商业基础设施的完善，
公司与各家物流快递公司均坚持着杰出协作联系，尽管公司已成为物流快递职业重要的参加者，但永久不会成为介入者。
3月初，拼多多开端大力推行自己的电子面单。
然后，有自媒体爆料称“拼多多为了推行电子面单在鼓舞商家刷单”。随后不久，拼多多物流负责人出头驳斥谣言，并表明：新版电子面单上线之后有望彻底处理电商职业长期存在的虚伪发货恶疾。
3月8日，拼多多再被“爆料”称对渠道商家进行了“二选一”，报导称“今天上午开端很多拼多多商家发现无法发货。原因是拼多多渠道经过体系阻拦了其他快递面单，商家被逼二选一”。然后拼多多回应：“并不存在爆料中所述状况，今天全天物流秩序井然，发货顺利，适逢渠道女神节大促，快递日单量持续坚持快速增加”。
就在近来，有音讯称拼多多推出“快递阻拦召回”功用。
所谓“快递阻拦召回”功用是指当产品现已发货后顾客请求了仅退款时，商家能够经过该功用将产品在派件前进行阻拦并退回包裹。该功用不只能够提高商家处理售后的速度和才能，还能下降渠道介入率。在线上请求阻拦后，无需再线下联络快递阻拦，也节省了很多时刻人工本钱。
拼多多方面表明，现在该功用还未全量敞开。
数据显现，
拼多多电商件量现已到达我国快递总量的20%，
图源：申万宏源研究报告
尽管黄峥从前表明：“咱们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里现已做得很好了，你干嘛要做”。
即便以上这些不做考量，单从商业竞赛看，从“丰鸟大战”到京东停止与天天、百世快递协作，都被业界以为是对数据控制权的抢夺。
究竟，没有渠道方愿意将本身有价值的大数据被竞赛对手握在手里。
别的，有组织从淘宝、京东与拼多多的用户重合度做过剖析，称拼多多和淘宝的用户重合份额更高，两者竞赛联系更为剧烈。而跟着互联网盈利殆尽，一二线城市用户增加乏力，
低线城市以及乡村商场益发被淘宝、京东等电商渠道注重。
反观拼多多，
高举“晋级”大旗，意欲反扑一二线城市。
未来，竞赛愈加剧烈清楚明了。
抛开以上要素，快递物流也联系到用户体会和运营本钱，是拼多多未来有必要注重的。
这样的价格，当下追求开展质量的快递企业不必定愿意承受。并且，一线快递员也对拼多多的订单颇多怨言。
尽管之前曾表态“永久不会成为介入者”，但拼多多进一个时期的动作显现，其在愈加活跃的成为物流参加者。
比方其介入物流环节的监控，比方电子面单的推出，这些动作和之前阿里菜鸟的动作何其相似？
四、手握天量订单，拼多多的物流会怎样做？
那么，假如拼多多愈加深度的“成为物流的参加者”，它还有哪些方法？是
学习京东自建物流？本钱高见效慢。
是
收买或许出资一家快递企业？
可是可挑选的标的有哪些呢？除了阿里系出资之外，
可挑选者寥寥。亦或许学习菜鸟网络，再建一个渠道？
这契合拼多多轻财物的运作形式，但一旦考虑阿里系这个要素，可挑选的快递企业数量相同大大削减；当然，
各大快递企业作为独自的个别，敞开的渠道，也都有自己的挑选权，敞开容纳之下这是一种较为适宜的挑选。
除开以上三种方法以外，还有没有其他方法？本文抛砖引玉，列出两种计划：
1.与腾讯方面深度协作
根据拼多多与腾讯的深度联系，
假如在“物流帮手”方面更深层次的开发与协作，是否能够以轻财物的方法，更好的给商家和用户供给更好的物流体会？更好的把握相关数据？
并且考虑到此前腾讯在物流范畴也出资了一些物流企业，未来拼多多的商流能否能够和这些物流企业互为依托？
2.与邮政方面深度协作
之前物流指闻发布的文章《复盘邮政变革》一文中，列出了邮政的优势，比方网络优势、仓储优势、金融优势，以及近期在提效方面的动作。
尤其是邮政在乡村地区的巨大优势，是其他快递企业所不具备的。而拼多多具有乡村地区农产品上行的订单，也有三四线以及乡村地区工业品下行的需求，这和邮政的优势是相匹配的；邮政的服务质量也算和拼多多用户需求相等。
尽管邮政有自己的电商渠道邮乐网，可是知名度并不高，假如和拼多多深度协作，是否能用外力影响开展？而更重要的一个关键是，邮政现在正在变革，未来必定会走向上市，拼多多能否参加其间的资本运作？关于邮政而言，之前错过了电商的年代，现在能否捉住拼多多这个新网商？
但
二者的深度协作也存疑，比方，拼多多的票单价低，邮政能否看得上？根据拼多多与邮政的口碑，二者协作是1+1＞2，仍是1+1＜2，这也不好说。
以上也纯属个人一时主意，观念不甚老练，欢迎拍砖纠正。
但不管从哪个视点看，具有占我国快递业务量1/5业务量的拼多多，
它的物流形式都不应，也不会止于现在这种形式。
