专题目录
跟着电子商务、新零售等新经济形式的兴起和开展，客户对快递服务的要求越来越高，对物流配备和技能的智能化晋级也提出了更剧烈的需求。关于物流配备企业来说，需求去研制愈加智能、高效的主动化物流设备，来满意快递企业低本钱、高功率、柔性化的物流需求。
关于物流配备来说，电商、快递职业无疑是重要的使用范畴。
特别是在运送分拣环节，跟着电子商务、新零售等新经济形式的兴起和开展，客户对快递服务的要求越来越高，对物流配备和技能的智能化晋级也提出了更剧烈的需求。
而且，未来的电商、快递职业将会呈现继续稳步添加态势，这将为物流配备职业的开展供给巨大机会。
作为一家全方位主动化物流体系供给商，上海欣巴主动化科技股份有限公司（简称“欣巴”）以超卓的运送分拣体系和处理计划享誉职业，尽管仅建立短短五年，但依托安全可靠的产品和杰出的技能优势，在电商、快递范畴大放异彩。
王骞：
自2011年起我国快递业敞开高速添加形式，事务收入坚持着每年30%以上增速、事务量坚持每年约50%增速在快速扩张，于2019年到达635.2亿件，其间电商件占比超越80%。
2020年更是打破800亿件。
如此巨大的快递处理量，对物流中心内主动化物流配备的安稳性、高效性都提出了剧烈要求。
与此一起，快递企业面对越来越大的本钱压力，特别是在北、上、广、深等一线城市，人员招聘本钱越来越高，快递赢利空间被大幅紧缩。
选用更高效的主动化分拣体系无疑成为代替人工、完结作业提速的有用计划。
值得一提的是，跟着新技能的开展，近年来快递职业的技能革新脚步在逐步加速。
在物联网、大数据、云核算、人工智能、5G等新技能的驱动下，快递业迎来智能化开展新阶段，这也对物流配备和技能的智能化水平提出了更高要求。
面对新趋势，为了在剧烈的商场竞争中锋芒毕露，为了进一步拓宽商场，延伸快递事务价值链，许多快递企业不断加大技能投入，在物流中心活跃引进新产品和新技能以完结物流体系优化晋级。
如有些快递企业在处理中心内使用主动分拣体系代替人力操作，以削减本钱；
有些企业寻求愈加柔性的机器人分拣计划；
有些引进单件别离体系，以进步物流作业功率；
有些企业测验选用多元化的主动化处理计划，以处理大件、小件的高效分拣等。
这也为物流配备企业供给了开展良机。
王骞：
首要，是快件日处理量巨大，而且通常会跟着电商事务量的改变而剧烈动摇。
据国家邮政局数据，2020年11月1日~11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其间11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比添加26.16%，再创前史新高。
巨大的事务量，往往会使快递企业无可奈何。
非标准件的处理也是一个较大难点。
快递职业掩盖面广，需求处理的商品种类多、不规则，小件、大件、异形件乱七八糟。
标准化的快件，很简单在运送线、分拣机上完结主动化、智能化操作，可是用智能化的设备来分拣大小不一的异形件，现在在职业界仍是一个难题，短少柔性高效的处理计划。
别的，电商快递职业下沉商场的物流网络建造也是一个重要问题。
电商企业的这一行为，显着拉动了低线城市快递事务量，一起也带来了海量快件运送分拣以及结尾配送方面的压力，需求下沉商场强有力的物流网络和愈加高效的物流技能设备进行配套。
还有一个重要问题是人才储藏短少，既了解本身事务也了解物流体系的人才极为短少，与物流设备不能很好地联接。
特别是在电商大促期间，会发生海量的包裹，快递公司往往会雇佣许多临时工去处理快件的分拣问题。
可是临时工短少训练，不能熟练地操作设备，会发生许多误操作，呈现不标准作业，工作功率也会由此大大下降，影响终究的客户满意度及企业开展。
总归，在快递事务量越来越大、包裹不确定性增强、优秀人才缺少等多重要素影响下，物流体系晋级成为现在快递企业进一步进步运作功率的重要方向，尤其是在智能化方面的投入力度需求不断加大。
王骞：
根据快递职业现在所面对的机会和应战，物流配备企业需求去研制愈加智能、高效的物流主动化设备，来满意快递企业低本钱、高功率、柔性化的物流需求，如全主动高速分拣体系、高速摆轮分拣体系、高速耕种体系、主动集包体系、单件别离体系等等。
对此，欣巴一向致力于新产品和新技能的研制和推行，而且许多都完结了实践场景的使用。
如针对快运分拣产品，咱们与一家全国闻名快递企业合作开发了高速摆轮和多机合流设备。
因为快运件体积较大，卸货速度显着低于小件快递，经过多机合流将其汇流成一条主线后，再经过高速摆轮进行分拣。
值得一提的是，合流分拣过程中，欣巴以模组带代替了传统运送带。
在装车环节，欣巴科技还用动力格口滑槽代替了本来的无动力滑槽，在削减设备投入的一起，场所也得到了充分利用，货品周转空间更大，不只进步了大件分拣功率，还节省了本钱。
现在欣巴科技的摆轮分拣功率到达8,000件/时，仅需1人在卡车端进行装货（假如是人工作业，转移大件货至少需求4人），每年可为企业节省至少70%的本钱。
此外，针对异形件的处理，欣巴还携手客户开发了托盘式AGV以用于大件分拣，现在已投入场所进行实验。
假如这款产品实验成功，未来将批量投入快运商场。
全体来看，咱们的优势首要是紧贴客户需求，针对他们的痛点进行相关的产品和技能研制，然后去做产品的更新和迭代，产品愈加高效、安稳。
现在，包含顺丰、韵达、申通、百世等闻名快递企业，以及京东等电商企业，都是咱们的忠诚客户。
顺丰上海青浦转运中心项目
王骞：
关于快递职业所需求的物流体系，开展方向一定是愈加主动化，愈加智能化，这是一个必然趋势。
现在，我国的快递业在运送、卸货、分拣等环节已完结根本主动化，可是离彻底主动化还有较大距离。
因而，未来各个物流环节的智能化、无人化作业，将是快递业开展的一个重要方向。
如在电商快件的装卸作业环节，主动化设备的使用仍只限于传统厢式物流运输车和弹性运送设备。
快件处理中心的卸货方法，首要依托人工将快件从物流运输车转移到弹性运送设备上，再传输到处理中心的分拣机。
在全国各大电商快件处理中心，约三分之一的劳动力被用于快件转移装卸。
这就需求在进步智能化水平方面发力，经过增设智能化物流设备来进步功率，削减人力本钱。
进一步加强结尾网点建造也是一大趋势。
现在来看，快递企业大多已完结主干网络的建造，下一步将会在结尾网络方面发力。
跟着二级分拨中心或更次级分拨中心的货品量添加后，其关于主动化物流设备的需求显而易见。
王骞：
作为物流配备企业，智能物流同样是重要开展趋势之一。
当然，作为一家全方位的物流主动化处理计划供给商，咱们的产品除了运送分拣设备，还包含AGV体系、堆垛式转移机器人、主动码垛体系、立库存储体系、DAS体系、WCS体系等等，为客户供给从数据剖析、计划规划、设备选型、出产制作、装置调试到全体检验的一站式处理计划；
咱们的服务职业一方面会在电商、快递范畴继续发力，别的也将向制作、零售、3PL、服装、医药、食物、烟草等多职业拓宽，为客户供给机械化、主动化、智能化、信息化的物流技能处理计划及软硬件设备。
物流体系集成项目
别的，咱们将进一步加强信息化建造，强化主动化设备与软件体系的协同，加强产品的智能化和安稳性；
尽力进步服务，将在项目周期、信息接口的对接与调试等方面进一步完善施行机制；
将加强人才储藏，特别是智能物流方面的人才，进而为客户供给愈加高效、安全、优质的产品和服务。
