【首都开展研讨】北京城市副中心快递自提网点布局研讨——以中国邮政速递物流公司为例

北京城市副中心坐落北京市域东部，总用地面积约155平方公里，占通州区总面积的17.11%。2019年底副中心约有555个小区，人口数约87.47万人，占通州区人口的52.22%。中邮速递公司每天在副中心的派件量约为1.83万件，在副中心仅设有3家自提网点，自提量很少，简直悉数需求投递到户。疫情防控期间，制止快递员进入小区，外地快递员又不能及时返岗，这些都增加了派件难度，给居民日子带来不方便。量体裁衣地快速树立自提网点将会极大进步快件投递功率。

研讨运用ArcGIS软件辅佐进行备选网点的选取。对居民小区进行Voronoi图剖析，对便利店（超市）、路网进行缓冲区剖析，删去偏僻的便利店，终究从489个便利店中挑选394个作为备选便利店，如图 1所示。副中心555个居民小区的41.6万户居民距这些备选网点中最近的便利店的加权均匀间隔为176米，最远间隔为1590米。

图1  备选便利店分布图

查询了用户的自提志愿，发现有40%的用户乐意自提快件。自提志愿与自提间隔的联系如图 2所示。

图2  乐意自提快件的用户中自提志愿与自提间隔的联系

因为有用的数据点只要7个，假如用指数函数拟合，差错会较大，所以选用分段线性函数来拟合以上折线图，见公式（1）所示。其间，表明居民小区到快件自提点的间隔，表明到自提点的间隔为d时乐意去自提快件的用户份额。

（1）

查询造访了几家现有的快递自提网点、便利店。快递公司给予便利店的利益分红包含固定费用和变化费用，这两部分费用开销较为合理，固定费用如货架占用费41.51元/天，在此基础上，别的收取快件保管费0.5元/件。在这一利益分红形式下，快递公司把快件从中转中心送到便利店由用户自提，暂不考虑支交给便利店的固定费用，每件能够节约派件费用0.5元。以最大化快递公司的派件收益为优化方针，树立如下自提网点布局模型：

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）

符号阐明如下：

I：居民点的调集，；

：备选便利店的调集，；

：快递公司需求每天支交给第j个自提网点的固定开销（元）；

k：将快件暂存到便利店与送件到家比较节约的派件费用，取k=0.5；

：居民点i每天乐意自提的快件量；

：居民点i分配到便利店j的乐意自提的快件量；

：自提点j的容量约束，即每天最多能够暂存多少快件；

：0-1变量，当在便利店j处树立自提网点时，取1值，否则取0值；

：居民点i与便利店j之间的间隔，运用百度地图获取经纬度坐标后核算；

：自提快件的份额，是关于居民点i距便利店j之间间隔的函数；

M：为一个大的正数，其效果在于当时，使得，这儿M取值1000。

假定快递公司每天支交给每个自提网点的固定开销持平，均为41.51元。居民点i与便利店j之间的间隔，能够经过调用百度地图API接口获取它们各自的经纬度坐标核算出来。为了求解以上模型，还需求估量，即每个居民点每天乐意自提的快件量。

副中心的邮政快递派件量大约为每天1.83万件。经过抓取某网站上通州区的居民小区称号、户数等信息，得出城市副中心内共有555个居民小区，总共41.6万户居民，户均人口2.1人，比较合理。据此能够估量出各小区每天均匀派件量。

运用Lingo求解上述模型，求解进程如图 3所示。在这一求解成果下，每天能够为快递公司节约派件费开支5247.09元。该模型从394个备选便利店中挑选了91个作为自提网点，网点布局状况如图 4所示。能够核算出总的到店自提量约占每天快件量的98.63%，加权均匀取件间隔为341米，这一布局成果仍是比较抱负的。

图3  Lingo求解模型运转成果

图4  当一切用户乐意自提快件、

每个自提点容量上限为200件时，91个自提网点布局状况

疫情完毕、日子回归正常后，依据调研成果，大约40%的用户乐意到间隔适宜的网点自提快件，而城市副中心区域内均匀每天有7320件邮政快递需求自提。在这一状况下，对各自提网点每天接纳快件上限为100件、200件、300件时自提网点的布局状况进行了核算剖析，成果见表 1。

2019年由外地送往北京的快件量为27亿件，同城快件量为7.27亿件，按人口均匀到北京城市副中心大约每天38万件。假如悉数自提，即便把489家便利店都设为快递自提网点，每个便利店每天也需求暂存777件，这远远超过了一般便利店的接纳才能。因而，需求大力开展包含便利店自取快件、智能快件箱自取快件、送件上门等多种形式的结尾派送形式。这样能够更好地发挥快递在保证民生方面的重要效果，也能够更好地促进电子商务和快递业的协同开展。