敞开“物流接口”，腾讯的物流野心不止于此！
该物流托言的敞开，将有用下降开发者的开发本钱，让商家收发货愈加高效。
接入后30天，完结漏发、订单过错“零投诉”。
一、电商的野望
可是
此前顺丰跟菜鸟曾由于数据问题引发职业战队，最后由官方出头才将事态停息。
从数据动身，事务竞赛远景和企业发展潜能，是各大企业的中心焦虑。
二、和阿里的对决
我国的电商物流网现已十分老练，可是数据网络仍在建立过程中。
此前，最有期望也最有决心要完结这张数据网的，是腾讯的劲敌——阿里巴巴，
经过旗下菜鸟网络，供给底层技能，直接接入快递公司的网络，方针是构建物流大数据网络——我国智能物流骨干网（CSN）。经过阿里的集货才干，菜鸟面临第三方快递公司具有很强的话语权，在强势推出电子面单之后，菜鸟完结了物流数据节点的打通。
上一年，腾讯建立才智零售部分，并设了5个头部标杆使用：优衣库、百丽鞋业、都市丽人、海澜之家、绫致，为零售业探究才智解决方案。此外，腾讯跟京东、苏宁、融创一同入股万达，做数字化晋级。
腾讯正在与我国互联网范畴的另一大巨子阿里巴巴打开全面竞赛。
但
怎么真正从线上到线下，连通两者的物流服务不可或缺
。在线上流量见顶、盈利日益消失的当下，腾讯只要拓宽新的线下地盘，才干避免线上疆域的失守。
新零售是腾讯转向B端事务的突破口，为了与线下零售商结成更安定的同盟，腾讯要把零售企业原有数据、腾讯系统的数据、腾讯优图在线下场景中收集到的原始数据进行交融、清洗和结构化，构成用户根底画像等数据财物，使用这些数据去辅导“人、货、场”的运营。
三、腾讯物流的野心
腾讯在2018年对外出资的企业现已超越600家，触及物流相关企业有14家
。除了京东和独立的京东物流之外，腾讯还出资了在生活物流范畴的美团点评、饿了么、每日优鲜、帮我买、零号线；在车货匹配商场，现在的独角兽满帮集团也有腾讯的股份；在物流科技范畴，腾讯出资了G7；在商贸物流范畴，腾讯出资了华南城；在城市货运范畴，腾讯出资了快狗打车。
腾讯的对外出资还触及到了海外商场，腾讯出资了印度外卖渠道Swiggy和总部坐落旧金山的物流机器人企业Marble。
除了出资之外，腾讯本身也在物流端继续发力。2
016年8月，研制无人配送车的腾讯微派建立。
面临万亿物流商场，腾讯迈出了第一步。
