因为我国空运出口疲软，亚太区许多货机运力从我国转移至其他国家，导致亚太其他国家的运力也出现过剩情况，价格竞争剧烈，全体运力仍供大于求。
预期十月份进入国庆长假会对商场带来不确定要素，但整个亚太出口商场全体相对安静
进口方案运力仍在添加，但因为出口需求疲软，因此会导致短期内进口航班有撤销的情况产生。
运力安稳，需求疲软。跟着欧洲假日完毕，机场操作情况现已康复正常。电子产品上新，需求略有上涨，并未对商场形成过多的影响。
运力安稳，需求疲软。和欧洲的情况相似。
电子新品的发布季到来，实际上对商场的影响比预期要小。
全球范围内只要亚太区的进口和出口均呈下降趋势，其间我国和日本的出口需求下降最为显着
香港：跨境货车工作康复正常
上海：近期多发的飓风暂时未对空运操作和航班运转带来大的影响，但本周登陆的飓风“梅花”或将导致航班撤销
成都/深圳：部分地区持续封控，现在对空运操作的影响可控（航班大部分正常）
北京：
进口货品撤销静置
10天的规则
我国：
近期我国出口集装箱运送商场体现较为低迷，运送需求缺少增加动力，本周远洋航线商场运价持续下调走势。发布于9月9日的最近一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至2,562.12点，较前一周跌落了285.5点，跌幅到达10%；而在此前一周，该指数已跌落了9.7%
北美：
若劳资双方在9月16日前无法获得一致，美国将迎来30年来初次全国性的铁路停工，大约六万名铁路工会成员将参加其间，使承当美国近30%货品运送的铁路体系堕入中止。
欧洲：
供需基本面较为疲软，导致商场即期价格持续跌落，美西基本港下滑将尤为明显，不扫除在3000USD下方运转。空班或许延误将是船公司的常态动作。铺位和箱源供大于求，码头拥堵和内陆的运送情况并没有大的改进。
