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海运盯梢和可视化:重要性?谁在获益?全球首要玩家?

—  1 — 什么是实时可视性? 跟着实时盯梢财物变得越来越重要,可视化处理方案在商场上发挥着更大的效果。可视化处理方案的供货商持续引进额定的数据流,以更好地估量抵达时刻(ETA)…









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什么是实时可视性?

跟着实时盯梢财物变得越来越重要,可视化处理方案在商场上发挥着更大的效果。可视化处理方案的供货商持续引进额定的数据流,以更好地估量抵达时刻(ETA)。

物联网(IoT)正在招引商场的爱好,为了完成实在的ETA,公司正在运用货车上的物联网数据,以更好地了解驾驭员的行为,例如典型的驾驭速度和时刻,以及它们在严峻拥堵区域的运转方法。公司能够从货车上获取传感器数据,以了解驾驭员需求在何时、何地泊车以及泊车多长时刻。这些应用程序还了解,驾驭员在何时何地泊车会对ETA发生影响。

明显,运送能见度不只限于货车。海运ETA相同重要,可是海洋ETA要素与公路上要素大不相同,其间包含海流和风速,大多数海运都是经过转运或半途逗留,这意味着运送进程不只仅是港口到港口。路途能够依据各种要素容易改动。这些改变会给ETA添加很多时刻。









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集装箱可视性, 谁在获益?

集装箱海运盯梢中,完成端到端可视性的才能是一个相当大的优势,托运人需求实时数据来了解和呼应海运集装箱时刻表的改变。这种才能给托运人、货品一切人(BCO)、货运署理或承运人,海运货品盯梢供给了共同的、实质性的优点。

货主
货主一般会与单个承运人洽谈运费和条款。在其供应链中添加可视化能够带来明显的改进,包含更好的供应链方案,更高的供应链功率,防止滞期费、更好的客户满意度、更好的合同商洽和更好的承运人服务。这些优点相当于大幅降低了海运的首要本钱。
托运人
托运人包含出口商、转销商、发货人或其他担任发货的实体。与货主比较,托运人也意识到添加海运能见度的优点。可是“托运人”是一个术语,一般用于描绘那些独立运营且货运量较低的公司。换句话说,获益货品一切者或许包含沃尔玛、塔吉特、百思买、科尔和首要零售商。一同,托运人或许只运送相同数量的十分之一,可是托运人或许一同服务几十或许几百家货主客户,在这种状况下,出资海运可视和盯梢才能,让每一家货主客户享用“数字化”和“可视化”的优势明显是合理的。
货运署理
货运署理专心于高效地运送货品,并为货主节约资金。经过衔接的先进体系供给有关装运状况的实时信息,改进了货运署理的服务,并改进了终究客户的体会。
例如,终究客户将是那些需求送货上门或在实体店购买产品的人。假如库存保持在恰当的水平,并且准时抵达,客户就不会有缺货的烦恼。
承运人
承运人是具有船只,并许诺将货品运送到目的人的海运公司,海运公司内部可视性的进步也有助于改进办理,快速处理货运索赔、发现问题并随时告诉客户。
别的海运公司需求了解自己和同行的实在准点率,实在延误天数,实在运营功率乃至财物周转率。
在实时可视性方面,本钱开端无事生非,数十亿美元的危险本钱正在涌入那些能够将实时可视性数据与运送整合起来的公司,比如Project44现已取得4.2亿美元出资,估值现已抵达22亿美元,这家创立只是数年的可视化信息企业,市值令人瞠目。
供应链里边每一个人都想知道产品在哪里,是否在去库房、商铺或客户的路上,何时呈现推迟,以及这些推迟的警报,集装箱等级的可视性处理方案的鼓起有助于将运送履行商场面向新的高度。










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全球盯梢和可视化首要玩家

FourKites全球扩张


FourKites是一个供应链可视性渠道,它将可视性从运送扩展到堆场、库房、商铺等。FourKites每天经过公路、铁路、海运、空运、包裹和快递追寻超越100万批货品,抵达176个国家,它结合了实时数据和强壮的机器学习功用,协助公司完成端到端供应链的数字化。
与2019年同期比较,2020年经过FourKites的visibility渠道追寻的世界负荷量添加了200%,盯梢的海运量增长了149%,铁路和联运增长了49%。,在同一时期,海运客户增长了140%,铁路和多式联运客户增长了138%。总的来说,2020年该公司的客户增长了50%。
FourKites表明,将持续出资于世界和多式联运才能,2020年和2021年人们对可视化处理方案的爱好和采用率激增,尤其是在多式联运中,出资包含全球扩张、经过更具猜测性和实时性的估计抵达时刻衔接铁路、海运和公路货运的才能,以及依据运送时刻丈量的实时船只和轨道车方位数据,一同考虑速度、气候、港口和码头拥堵。
2020年3月,FourKites收买了TrackX的堆场办理、码头办理和闸口操控处理方案,从而在7月正式推出了Dynamic Yard。它结合了TrackX的堆场管了处理方案和FourKites的技能,供给了一个从堆场到终究客户的全面、实时的可视渠道。
Windward推出人工智能驱动的海运可视性方案


以色列猜测智能软件公司Windward成立于2010年,使用广泛的高科技和海事专业知识,有用地将全球海事职业数字化,整合人工智能,生成准确的ETA猜测,为很多利益相关者供给海洋生态体系及其经济影响的通明视图。
Windward本周宣告,该公司推出了其海运可视性处理方案,旨在晋级全球海运交易的物流运作。

该体系的猜测性洞悉使首要货运客户能够对不断改变的环境做出相应反响,无论是气候改变、劳动力缺少仍是港口拥堵,实时提示货船任何相关信息,该体系还经过电子邮件和“与现有运送办理体系或web应用程序集成的API”供给每日告诉——这是一个便利的处理方案,能够处理全球心冠盛行期间海运量添加1500%和准时抵达率极低的问题。
Windward联合创始人兼首席履行官阿美·丹尼尔(Ami Daniel)表明:“现在的供应链面临着一系列长期以来一直在构成的要素:顾客需求的上升、基础设施的落后、劳动力缺少,以及当地不断迸发的紊乱。把这些要素放在一同,就会发生蝴蝶效应。”。“咱们不知道供应链危机何时会完毕,但创立协助办理供应链危险的处理方案至关重要。”
丹尼尔说:“货运署理是进步供应链功率的要害,但假如没有恰当的东西,他们会不断对不断改变的状况做出反响,而不是采纳保护性和主动性的办法。”“Windward骄傲地将咱们多年来在深度学习、海事AI和大数据方面的专业知识带给货运署理实时可视性,并为他们的货运供给可操作的见地,协助他们实时办理海运。”
Argus世界供应链可视化渠道厚积薄发
上海趋研是来自我国上海的世界货运操作自动化,智能化和可视化方案供给商,最近推出的 Argus世界供应链可视化渠道整合绝大部分船公司船期,国内首要港口操作方案,重型货车方位和轨道,海关货品放行状况,海运货品方位和状况信息,给货主,货代,发货人乃至承运人供给一个体会感极佳的世界货运盯梢和可视化东西。现已取得全球数家尖端供应链公司和船公司的信赖。


货品盯梢:
• 整合一切干流船公司数据,输入提单号或许订舱单号,即可发现货品状况和方位,比如是否海关放行,码头放行,是否说到空箱,是否装船,卸货等等
• 体系供给出口30个节点,进口29个节点,节点细密并且准确
• 供给海关单一窗口40多个节点
船公司船期:
• 键入动身港和目的港,供给一切船司的两周以内船期方案,包含中转方案
• 供给船方位, 以及船的推迟(ETA,ETD)
• 整合船公司时刻表,港口作业更新,船只GPS定位,预判船期准确性
重型货车方位和轨道:
• 体系供给12吨以上一切重卡24小时以内最终一程轨道
• 供给该货车的速度,方位,前史路程,最近方位等
• 供给起点和结尾方位
• 最终一程的路程
港口堆场作业方案:
• 盯梢某一单货品在港口或堆场的状况,盯梢海关货品放行状况,了解该票货的提箱,出场,海放,堆放,装货,脱离,提货,卸货时刻
• 供给堆场集卡-EIR, 预配舱单, VGM状况
• 经过码头作业方案,能够愈加准确的了解某条船的ATA,ATD
• 码头作业方案,有用的弥补了船期准确性
• 经过剖析船只的ATA和ATD,了解船司实践准点率,实践延误时刻,可归纳了解某船司或许其同行的实在运营功率,以及该船公司对客户的实在履约成果,以及周转率。
曾志宏Lucas,北科大结业,新加坡国立大学MBA,曾服务于GE,Rolls-Royce,JCI,Whirlpool供应链部分,致力于货代职业和世界供应链范畴流程自动化,智能化和可视化,AI+软件机器人RPA,以及数字供应链,才智物流等的推行和传达 (Wechat: One Six Three Eight Eight Eight One Nine Six Three)。


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