没有一个仓没有一辆车，凭啥不到2年寄出8亿包裹？

10月22日，快递100与京东快递完结协作签约。依据快递100后台显现的数据，到2019年10月，快递100个人注册用户数已超越8000万，均匀每天查询量超越2亿次。此外从2018年年头至今，渠道累计寄出8亿包裹，服务寄件用户超越1.2亿人。

这个不显山、不露珠的公司，它的商场体现可谓冷艳。

跟着快递职业的高速开展，收、寄快递已成为当下我国人日子中一个较为遍及而又简略的工作。但在快递100总经理雷中南看来，依托于电商的跨越式开展，在阅历了高速开展之后，快递业已进入一个瓶颈期，曩昔的贱价抢占客源的战略难以继续，提价必定会是未来我国快递职业“关键词”。

在阅历了充沛竞赛后，快递职业将面临信息化革新以及对存量商场的分割。雷中南指出，未来经过快递服务渠道，将物流、企业和个人之间信息打通，进步物流的功率与质量，将会是职业开展的大趋势。他表明，期望经过与京东物流等协作伙伴一道，共建智能快递服务生态。

雷中南算了一笔数，在2018年，我国全年快递业务量大约是507亿件，考虑到邮递时刻等要素，每天在途的快递数量大约在4.1亿件左右，再加上许多客户会屡次查询单号，每天直接经过快递100查询的包裹数量大约在7000万-8000万。也就是说，每天经过快递100查询的快递数量，占全国在途快递数量大约17%左右。

“因为快递100供给的API（运用查询接口）是敞开的，这使得经过外部接入快递100API的查询数据不在咱们计算傍边，实践的查询数量上远大于17%”，雷中南说。

雷中南表明，快递100期望可以经过以寄递服务为战略突破口，为企业和群众供给最智能、高效和体会最好的快递信息服务，促进社会快递物流水平提高。

现在，快递100现已协助腾讯、招商银行、我国移动等数万家国内企业的快递物流体系完成了信息化、智能化，经过多年的堆集整合资源，用标准化接口完成了快递物流公司与企业信息体系之间的互联互通，协助两边提高快递物流功率。

而要完成这个愿景，与协作伙伴的深化协作并不行少。就在10月22日，快递100与京东快递签约，在链接用户、物流服务、快递生态共建等方面达到深度协作。这也是京东快递初次向商户以外的第三方归纳快递渠道敞开协作。

可是，快递100的兴起让许多人看不理解，为什么历来“很重”的快递职业会诞生这样一家“技能”驱动的“轻”公司？作为快递职业外来户的它，凭什么能成为快递信息服务赛道的领头羊？

快递100源自国内最大的ERP厂商金蝶。2006年，跟着国内电商商场的兴起，金蝶意识到在互联网的缺乏，其魂灵人物徐少春提出向互联网战略转型的战略开展方向——即从内部挑选一批技能精英组成独立团队，向互联网建议进攻，快递100就是在这样的布景下诞生。

在抢夺个人寄件商场的时分，中小企业快递物流是一个巨大的时机。快递100依托金蝶20多年ERP办理经验，在懂企业物流办理方面，有天然的优势。现在现已推出企业API、企业管家两款人气产品，至今累计堆集服务近45万家企业用户。

而面临C端用户，快速100一开端最主要的功用是“查快递”，从0-1获取用户的进程绝非易事，快递100的战略是为用户供给极致的体会和抢占流量进口。

简直与移动互联网一起诞生的快递100，具有天然的互联网基因，让快递100更懂用户行为，更懂用户体会。一个简略的比如是，最开端查快递需求先挑选快递公司才干辨认单号，快递100则创始“快递单号智能辨认”功用，并申请专利。经过该功用，一个单号即可查询物流，进步了用户的运用体会。

即便是查、收、寄快递这样在用户看来简略的场景，在雷中南眼中，也依据企业、个人、快递员等人物，在不同的运用布景下分为不同的场景，面临不同的运用场景则需求处理不同的问题。

职业格式越会集，反映出这个职业的竞赛壁垒越高。快递信息服务职业的壁垒要点在于三个方面：进口、流量、资源整合才能。占据进口就具有话语权、而流量与先发优势密切相关、资源整合才能指的是链接企业和用户的才能。

先发优势和进口的占据，为快递100建立了一条护城河。

这关于新进入者，这是一道难以逾越的距离。正因为如此，如果有新玩家想要在这个职业短时刻从头跑出个巨子来，简直是不行能的。

在快递物流体系方面，国内的商场“蛋糕”还很大，许多中小型企业的物流信息化程度甚至工作信息化程度都还处于“蛮荒时代”，快递100则期望开辟这个“无人区”。

雷中南表明，期望可以经过快递100在快递信息化上作出的尽力，协助职业的信息化转型，让技能为快递职业高质量开展赋能。