惠龙易通打造才智物流 交出喜人成果单
2014年12月13日，习近平总书记来到坐落镇江高新区的惠龙易通物流公司调查。长时刻以来，信息不对称、车船空驶多，是我国物流职业的痛点，造成了动力和运力的巨大糟蹋。惠龙易通便是着力处理这一问题，可以在线让货主与车主、船主完结自主配对。一起，渠道牵上了银行、保险机构的手，可以防止胶葛，让货运两边都得到保证。可以完结这样的一个渠道，离不开长时刻的技能立异。
斯坦福大学博士 惠龙易通CTO 邓林忠：“咱们发明晰许多算法，进步了许多出产功率，比如说咱们发现智能配对算法，它实际上是应用了大数据的理论，依据车船主的特性和货品的要求，能最好的一个匹配。”
阿拉巴马大学博士 惠龙易通副总裁 许朝晖：“我记住习总书记给我形象最深入的一句话便是要麦克，包含咱们整个团队要把外国的技能带到我国来，协助不只惠龙易通这个公司，并且对我国经济开展做奉献，所以这句话我时刻就记在心里。”
许朝晖口中的麦克，是惠龙易通的海外专家团队的核心成员。这位来自美国斯坦福大学的麦克教授在企业担任首席科学家，是杂乱系统软件处理方案的一流专家。三年前，习主席观察时，麦克教授握着主席的手说，可以到我国来作业感到很快乐。习近平总书记也欢迎他为我国企业开展奉献聪明才智。
斯坦福大学教授 惠龙易通首席科学家 麦克：“其时我在惠龙的朋友教我说，“习主席好”，今日我想说，“习主席真好”。”
惠龙易通世界物流股份有限公司董事长 施文进：“其时总书记观察一上大楼，到二楼观摩台就问我，你现在有多少会员了，我跟总书记说渠道刚上线，才一万会员。现在跟总书记报告，会员数现已超过了150万，增长了150倍。那咱们的在线交易量相同成果喜人，咱们的货运交易量从2014年试运转，其时是600万吨，现在到5.7亿吨。相当于我国一般货品水运和公路运送的2%。 ”
整合物流信息 “互联网＋”改动找货难
本身没有一辆货运车、一艘货运船，却成功使用“互联网+”技能，将很多车主、船主、货主及其资源整合在一个渠道上。那么，这个渠道究竟能处理物流职业的哪些痛点呢？
卡车司机 刘仁方：“半年之前，我基本上是不想干了。”
从山东向南走，老刘一般在上海、江苏打个来回，除掉两千五百多元的油费路费本钱，大约能挣四千元左右。可是找不到货，成了粗茶淡饭。老刘说，最长的时分他等货等了七八天，有时分是在等不到，只能空驶回程。空驶不合算，等货本钱又高，一个月下来底子跑不了几趟车，收入过低让老刘在半年前萌生了卖车的主意。
刘仁方：“后来一个同行告诉我，他说你来惠龙易通去，他说那个渠道好。基本上一上了渠道之后，我最快的货便是20分钟就给你搞定了。”
刘仁方：“现在收入一个月两万多，比曾经好许多了。”
比起刘仁方，正在卸货的船主马长坤更是把心放到了肚子里。来的路上他现已用手机约好了回程的货，卸完这批钢材，明日的货正好是回老家江苏淮安的。
货船驾驶员 马长坤：“昨日定的货，昨日下午货就出来了，咱们船上的就想卸了这边就有货运才好呢，不想等，一等时刻长就没有赢利了。”
铁矿石交易商 蔡加文：“一年物流本钱在他这边一般节省大约在三百多万、四百万。现在整个基本上做交易，特别是像咱们做交易这一块的话，基本上都跟这些物流公司挂靠，由于省心省钱。”
惠龙易通作业人员 张秋：“我打的电话少了，并不是由于我的作业功率低了，反而我发现作业功率更高了，便是本来我一天只能处理几十单，便是人工处理的话，现在我一天能处理好几百单的事务。”
惠龙易通董事长 施文进：“这个斗极终端除了咱们斗极定位的功用以外，还能发动机的数据收集，发动机的长途确诊。我依据你的行为轨道，依据你的前史过往，我就能知道你什么时分想到哪里去，你能装什么货，那我就可以给你精准配货。”
信息化规范化成趋势 立异引领物流业转型晋级
其实，惠龙易通的快速开展，仅仅我国物流业转型晋级的一个缩影。进步交流功率，加速规范化、信息化建造，是整个物流职业的开展趋势。而像惠龙易通这样的无车承运人，也在交通部的倡议下开端试点。
国家物流信息渠道管理中心副主任 胡嘉临：“渠道经过构建一套规范系统，处理了物流上下游商贸企业、制作企业和物流企业之间的信息孤岛的问题。从降本增效的视点来说，咱们也算了一下，三年可认为渠道上的一些企业一共节省本钱大约100个亿。”
除此之外，像惠龙易通这样本身并没有车、船，但使用信息互联和数据同享来下降货运空载率的企业越来越多。2016年9月1日，交通运送部发布了发动无车承运人试点作业的相关文件。依据文件内容，无车承运人依托移动互联网等技能建立物流信息渠道，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零星物流资源，可以有用提高运送安排功率，推进货运物流职业转型晋级。
无车承运人试点作业发动后，全国有近500家企业参加申报，最终遴选出了283家进行试点。本年1-6月，试点企业累计完结运单总数近119万单，有用减少了车辆的等货时刻，一起多式联运、集装化规范化运送正在成为货运新趋势。
国家物流信息渠道管理中心数据产品部主任 沈国庆：“从本年3月份开端，交通部开端推进无车承运运转监测的这项作业。全国283家企业现在现已有281家企业现已接入到这个渠道傍边，一起有258家企业正常在上传运单。所以经过这个运转监测也能把真实从事无车承运的这些企业给挑选出来，真实鼓舞他们做大做强，更好的服务于职业的开展。”
央视财经《经济信息联播》
