当时，制作业及物流业都面对着较大转型压力，商场需求呼应与产品服务供给均需求做到更精准、快速的对接，对制作及物流带来更高要求。一起，在“工业4.0”及“我国制作2025”的新浪潮下，物联网、人工智能、大数据等先进技能不断开展老练，让人们看到数字化软件技能所带来的巨大开展潜力。
近年来，“才智物流”如火如荼，京东、亚马逊等国内外电商巨子已将战略重点延伸到“才智物流”的软件建造范畴，运用才智化渠道及数字化运营驱动企业物流的高效运作，大局优化企业物流办理，获得了显着成效。
接受上汽集团“新四化”战略及上汽通用轿车“十三五”全体战略，上汽通用轿车物流活跃对接公司智能制作战略，对物流进行大局数字化改造布置。运用各类先进的物联网智能感知技能搜集各环节数据，完结各信息系统互联互通；并结合大数据、人工智能等先进软件技能，推进资源整合、模仿仿真、智能预警等各类智能实践运用，发掘传统办理办法所无法完结的巨大潜在效益。
上汽通用在向智能制作转型方面走在了职业前列，智能物流作为智能制作的要害组成部分，更是战略规划明晰、途径清晰。上汽通用在打造大局物流数字化系统的根底上，对部分物流事务环节进行智能化改造并获得了显着效果。
上汽通用轿车有限公司（以下简称“上汽通用”）树立于1997年6月12日，由上海轿车集团股份有限公司、通用轿车公司一起出资组成而成，现有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大出产基地，共9个整车出产厂、4个动力总成厂，具有三大品牌、二十多个系列的强壮产品阵型，掩盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度商场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分商场，一起面向未来全面敞开新能源车战略。
一、智能物流建造布景
1.智能制作是转型方向
近年来，轿车制作职业面对产能过剩，客户需求产品多样化与个性化，原材料本钱和劳动力本钱上升，赢利空间减小等许多应战，传统的办理手法和运转方式显着现已遇到了瓶颈。
智能制作的鼓起，无疑为轿车制作业的转型开展带来了新的机会。在互联网高速开展的当下，人们的思想方式产生颠覆性改变；一起各种新技能的开展与老练运用，会推进商业智能走向一个新的高度，也使人工智能的完结成为可能。这些对轿车产业的影响现已从轿车产品向整个轿车工业延伸，全球许多轿车企业都在活跃完结转型，上汽通用作为我国轿车职业领军者更不破例。
其实在公司树立初期，上汽通用就树立在一个先进工艺和高主动化率的根底上，具有完善的信息化系统支撑事务高效运作。公司在开展进程中也不断创新，继续引进先进的出产技能和工艺，添加主动化、数字化、智能化设备的投入，不断稳固制作抢先的优势。能够说，20年的堆集为上汽通用施行智能制作打下了坚实根底。
上汽通用整个智能制作系统由智能系统、智能产品、智能研制、智能规划、智能出产、智能质量、智能出售、智能服务以及智能物流等多个板块组成，掩盖了产品研制、制作工艺及设备工程开发、出产制作、物流运作与办理、质量管控、商场营销及售后服务等方面。上汽通用在上述各个事务环节中均布置了大局性的数字化、智能化运用实践，将分阶段稳步推进。
2.智能物流开展时机已到
物流作为轿车制作中的中心一环也面对着许多压力。传统方式下的物流功率进步已挨近瓶颈，需求寻求打破；商场需求与产品供给需求更精准、更快速对接，对供给链及物流提出更高要求；劳动力本钱上升、土地资源稀缺及价格不断进步等要素，导致物流本钱大幅进步；新兴产业公司具有得天独厚的互联网资源优势，轿车物流面对跨界竞赛的要挟。在此布景下，轿车物流被越来越多地植入“智能”的诉求。
加上近年来，主动化设备、智能机器人、新操控技能的不断涌现，物联网、视觉辨认、大数据剖析、云核算、机器学习等先进技能的不断开展老练，都给智能物流的开展供给了杰出关键。
关于上汽通用而言，物流智能化转型是企业坚持优势、继续行进的方针，一起也是支撑公司智能制作顺畅推进的重要组成部分。另一方面，上汽通用作为轿车产业链的龙头，经过智能物流战略的推进，也将协同并带动轿车上下游产业链的一起开展。
二、稳健的数字化物流开展规划
上汽通用智能物流的开展主线将环绕模块化、主动化、数字化、网联化、智能化五个方向打开，数字化的完结被视为智能化改造的根底。2015年，根据公司智能制作开展战略，上汽通用拟定了供给链与物流数字化开展规划，在物流全进程中对传统事务流程进行大局数字化改造；一起，依托主动化物流设备、感知技能、物/务联网、大数据、智能优化算法等先进技能，对部分物流事务和系统进行智能化改造测验，发掘和寻觅传统事务的打破点和新的效益增长点，为智能物流转型晋级打下坚实根底。
上汽通用数字化战略全景
1.掌握轿车供给链特色，推进物流数字化
（1）事务链长、环节多、规模广
上汽通用的供给链与物流办理运作由出产操控与物流部担任，其事务掩盖出产方案、物料预备、入厂物流、工厂物流、一直到出厂物流等一整条事务链；包含出产方案办理、零件方案办理、库存操控、供给链办理、物料运送办理、仓储办理、料箱料架办理、包装规划、整车发运等各个事务环节；事务规模在公司内触及到简直一切部分（商场、收购、财政、工程、制作、质量等），公司外触及到零部件供货商（包含国内、国外）与物流服务供货商（包含陆运、海运、空运等）。
（2）系统数量多、互联互通性差
根据供给链的杂乱性，上汽通用的信息系统建造和运用也较为杂乱。具体表现在：一是公司事务部分很多，各部分所触及和运用的系统多达30多种；二是以往各事务部分的系统独自开发，互联互通性不强，导致各系统功率不同；三是各个系统并不是从同一数据池、在同一时刻抓取数据，构成信息不对称。
2. 构建互联互通的数字化信息系统
为完结供给链上下游高效联接，上汽通用需求从两个方面下手，推进传统事务流各环节的数字化改造：一是疏通整个事务链，二是打通整个信息流。为此，上汽通用选用了企业架构办法，对事务架构、运用架构、数据架构等内容，经过整理、分化规划、构建、集成、扩展，构成端到端大局性规划，确保各数字化信息系统契合部分战略和事务、技能开展要求，相互之间完结互联互通；一起，在IT架构规划中选用了数据模块化规划，确保相关系统未来再改动时只需改动特色模块即可，不对其他系统构成任何影响。
倪斌以上汽通用轿车凯迪拉克工厂为例，介绍了智能工厂的全体架构布局。该工厂运用工业以太网技能，为底层出产设备供给高带宽的网络化接入。设备层的传感器、履行器等设备均经过工业以太网接入系统；在操控层，运用PLC产品完结工艺进程和安全设备的一体化操控，在现场布置很多根据PC或面板型的HMI产品，实时获取出产设备运转状况信息和工艺进程信息，并能进行长途操控；在车间层，布置了MES系统，具有了出产进程监控、设备监控、出产方案调度、物流运作办理、质量信息搜集和追溯等功用，并向上和企业ERP系统贯穿；在企业层，依照事务链及功用分工，布置了根据ERP系统以及其他的相关系统，完结全事务链的系统功用掩盖。
三、智能物流系统建造探究
据倪斌介绍，根据本钱操控与危险可控的考虑，上汽通用智能物流系统建造的推进，并不是会集在某一个出产基地或许某一个工厂，而是运用大局资源，选取适宜的项目在不同的工厂分头试点，待获得成功之后再在四地工厂全面推广。智能物流战略推广两年以来，上汽通用已就数字化技能和智能物流配备等进行了分头试点，为全面完结智能物流转型晋级打下坚实根底。
1.数字化技能运用及探究
上汽通用在出产方案排产、入厂物流、工厂物流、供给链延伸办理等环节，不断引进数字化技能运用，推进物流的数字化及智能化转型。
（1）数字化排产技能
2016年，上汽通用在国内轿车职业初次在冲压事务范畴运用数字化排产技能。冲压车间的排产是典型的小批次、多边界条件、多约束条件的数学模型，一起在换模时刻长、次数多、库位不确定等多种要素下，人工考虑的约束条件有限，排产功率低。上汽通用将传统的手艺排产改变为数字化排产，能够大幅缩短排产所需时刻，快速呼应出产需求改变；减缩物料缓存区面积，进步场所运用率，完结精益库存办理；合理安排和装备人员，进步方案职工工作功率、设备运用率及出产功率，并能谐和产能溢缺，削减共用动力，下降各项物流运作费用。
数字化排产在浦东金桥冲压工厂获得电商并进一步优化算法后，上汽通用将会在2018年把该技能逐步推广到动力总成工厂、整车装配厂，进而在四地工厂全面选用。
（2）室内定位技能
上汽通用在轿车制作业工厂物流范畴初次运用室内定位技能，协作主动化扫描等各类先进感知技能，完结人、机、料数字化盯梢剖析，优化送料途径，进步人员功率，最大化设备运用率，精益厂内库存，有用支撑数字化工厂的构建。
（3）智能调度技能
在职业界初次测验运用智能调度算法，经过入厂物流、工厂物流等环节的大局资源调度，高效匹配物料需求与物流资源，完结物流全体功率的大幅进步。
（4）模仿仿真技能
（5）窄带技能在料箱、料架追寻中的运用
上汽通用运用我国移动窄带技能，集成了GPS模块，只需手机有信号的当地都能追寻并传送料箱、料架的方位、状况等信息，完结料箱、料架的全生命周期办理。现在该技能运用处于探究阶段。
2.智能物流设备运用及探究
在智能物流系统建造进程中，上汽通用环绕入厂、接纳、仓储、分拣、上线、下线、发运、出厂等八大运作环节，继续推进物流主动化水平。现在首要运用的主动化物流系统如下：
（1）主动化立体库
上汽通用现已在四个基地多个工厂分头试点了络绎车、堆垛机等在内的不同方式立体库，用于包含发动机、变速箱在内的多种标准化大型零部件及总成件的主动化存储，进步了仓储面积运用率和物流作业功率。
主动化立体库现在在轿车职业运用较少，首要是因为轿车零部件标准、尺度差异大，完结高功率运用比较难。但随着土地本钱、人工本钱的上升，主动化立体库的运用成为趋势。
（2）智能新式AGC
上汽通用首先试点引进世界先进的智能新式AGC完结主动运送物料上线作业。有别于传统磁轨式导航AGC，智能AGC能够360度原地旋转，简直没有转弯半径，能够不必约束线旁零部件密布堆积，进步了上线功率。
现在，智能新式AGC在快递物流职业运用较多，而在轿车物流职业运用较少。一起，上汽通用在AGC运用进程中也发现，因为轿车职业有些零部件全体包装重达一吨以上，而现在AGC举升力有限，还不能担任一切零部件的主动上线。上汽通用正在与新松、海康威视、极智嘉等职业抢先的公司沟通，期望未来在技能上有所打破。
（3）无人叉车
上汽通用在浦东金桥、武汉分公司运用了激光导航无人叉车，完结物料的主动出入库，使库房部分完结无人化运作，物流功率显着进步，未来还将会加大投入。
（4）智能拣选机器人
上汽通用在轿车职业初次引进智能拣选机器人完结天窗零件主动拣选，进步了分拣功率。在柔性化出产现场，物料需求排序。上汽通用选用智能拣选机器人主动抓取天窗放在料架上，并依照出产方案排好次序，最后由AGC将料架拖至线边，完结了天窗拣选及上线无人化。
五、价值剖析及未来展望
关于智能物流系统建造给上汽通用带来的价值，倪斌表明，上汽通用本来的物流系统根底厚实，在智能物流系统建造进程中，每进步一小步都是一次大的打破，现在的探究达到了预期效果。上汽通用智能物流的不断推进，能够精准对接需求与资源两头，全面对接产品规划、制作履行及商场出售等要害环节，支撑快速精准的产品个性化、柔性出产，打造了公司的智能制作中心竞赛力。
例如，对智能物流的实践，上汽通用将拉动零部件供货商出产及物流运作才能的进步，一起，零部件供货商也能够学习上汽通用的智能物流办理方式，并运用到自己的办理系统傍边，然后能进一步下降本钱、进步功率。
再如，在校企协作方面，上汽通用与上海交通大学在2016年签署了《智能制作技能研制运用协作结构协议》，两边将在智能制作、智能物流方面进行协作。一方面，上汽通用能够借用上交大的学术资源，在前瞻技能的研讨和运用方面完结会集攻关；另一方面，也支撑上交大树立智能制作/智能物流运用人才培训基地，加快培育一批跨学科、复合型、具有实践操作技能的人才，为本企业、也为我国制作业的转型开展供给人才。
在与国家机构对接方面，2016年，上汽通用现已和工信部以及电子工业标准化研讨院进行了协作沟通，将以主机厂的身份，助力国家智能制作范畴相关标准、标准的研讨与拟定。
未来，上汽通用期望经过智能物流生态圈的树立，携手零部件供货商、物流服务供给商等一起实践智能制作及智能物流，拉动整个轿车产业链的转型开展，并进一步在国内制作业转型晋级、提质增效的进程中起到引领推进效果，开辟新方式，树立新生态。
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