发布六合一体化开源体系+无座舱重卡，「长途」释放了哪些信号？

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不得不说，我国轿车商场新动力乘用车范畴现已出现出「百家争鸣」的态势，根本一切老练车企都有进入，全体商场竞赛十分剧烈而且现已趋于饱和状态。

而在乘用车商场之后，商用车职业也正在加快向新动力转型，而且，新动力商用车商场仍然具有着相当大的上涨空间。

尽管，从现在的新动力商用车商场来看，尚处于上半场竞赛中，不过，长途品牌却以超卓的商场体现奠定了新动力商用车榜首品牌位置。

关键词：NO.1、5衔接、9衔接

在商用车职业，新动力技能逐渐替代传统内燃机技能现已成为既定现实。可是，新动力商用车自2017年阅历高峰期后，因为商场驱动力缺乏销量一路下滑，从上一年开端跟着新动力工业的日渐老练，新动力商用车在方针和商场的双轮驱动下才再次迎来开展机遇期。

值得留意的是，在商用车商场，现在已出现出两级分解的局势，传统商用车销量显着下滑，新动力商用车职业却正在逆势迸发。据数据显现，本年1-9月新动力商用车浸透率到达8.2%，职业浸透率接连三年出现翻倍式增加势头，全年有望打破10%，继续高速增加已成为一致。

其实早在2014年，吉祥控股集团依据在乘用车范畴耕耘了多年所构成的科技生态、工业链以及体系化方面的优势，整合全球资源，筹建了新动力商用车集团，并于2016年正式推出新动力商用车品牌长途轿车。随后先后入股了沃尔沃货车集团和戴姆勒，抢跑商用车电动化的新赛道，现在吉祥长途已包含轻卡、重卡、小微卡、LCV、客车等细分商场，而且主打的是新动力动力，而且也取得了不错成果。

现在，作为商用车范畴的新势力品牌，长途以新动力化、智能化技能为引领，具有掩盖商用车全场景的新动力产品；以立异商业方式为根底，布局绿色补能网和运力渠道。依托技能优势和生态布局优势，长途在这一轮职业机遇期快速开展，确认了职业头部位置。据数据显现，本年1-9月，长途新动力商用车同比增加169.7%，全体销量职业榜首，其间长途新动力轻卡1-9月市占率达24.2%，全体销量排名职业榜首，且完结接连9个月职业榜首。

从
销量数
据来看，现在，长途轿车已在新动力商用车范畴现已构成了头部商场位置，并成为全国首个完结多动力布局，完结全系产品新动力化的商用车品牌。

当然，在国内商场「欣欣向荣」的一同，长途新动力商用车还在加快布局海外事务，其长途新动力商用车多款新动力产品已完结出口包含韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐渐树立健全海外产品合规开发体系，树立属地化研制中心，树立以商场出口为中心的事务出口方式及体系，树立中心KD工厂以及建立属地化运营公司等一系列行动，完结2027年新动力商用车出口量榜首的方针。

更为令人惊喜的是，在产品商场的高光体现带动下，长途本年在资本商场也相同备受喜爱。10月26日，长途新动力商用车宣告完结了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续敞开A轮融资。

在当时很多利好音讯的前提下，凹凸君有理由信任，在即将到来的愈加剧烈的下半场竞赛中，长途将继续领跑，并活跃推进双碳方针战略的完结。

长途六合一体化体系开
创立体化物流生态

近年来，跟着我国电商业的兴旺，快递物流这个职业正敏捷兴起。可是，快递物流往往在送货上门这项服务上就浪费了太多人力和财力。而近些年来，新动力轿车厂商所推出的新动力物流车，不只很好地下降了快递物流送货上门的本钱，一同也是环保的最优选。

此外，新动力商用车现在已得到国家方针的支撑，不限牌、不限号、还环保。因而，在往后的物流事务和城市通勤中，新动力商用车将操纵这一范畴商场。

而为了面临职业革新的年代需求，长途也为高效物流晋级带来了全新答案。首要，长途将本身优势与科技立异相交融，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供货商及生态同伴，完结人、车、货、站、能的全面打通，供给全定制的归纳运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐渐完善的地表生态体系。

长途六合一体化开源体系

其次，长途还将全面整合地表生态体系和天基信息体系，经过数据赋能驱动，创立国内首个物流开源体系——六合一体化体系。而连点成网也能够让运力全面升维，构树立体化物流体系，一同为用户供给全场景定制的零碳才智物流解决方案。

值得一提的是，在硬实力+软实力+数据的驱动下，六合一体化体系也将迸宣布1+1+1大于3的聚合能量，推进我国物流职业朝着才智集约型、信息同享型、生态共创型新物流年代进发。

双车齐发，直击职业及用户痛点

一直以来，燃油费用、人力费用是我国公路货运运输本钱中优化空间最大的模块，而新动力商用车浸透及智能驾驭的遍及将有望大幅下降全体物流本钱。

面临商用车职业全体的新动力化、智能化趋势，职业预估将衍生出超万亿级的全新商场需求。因而，在本次品牌日期间，长途新动力商用车发布了两款代表未来趋势的全新产品。

其间，榜首台为长途星瀚H无座舱重卡，新车依据长途星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构下所打造的长途星瀚H无座舱重卡。新车与星瀚系列产品同享雷达/传感器以及与AI相关的技能，针对更杂乱多元的工作环境，优化全方位维护细节，侧重考虑了让传感器发挥最大效能以及未来感知硬件的拓宽才能上。新车将于2023年首先在港口投入试用，未来还将逐渐掩盖物流园区、矿区、干线等许多场景。它不只是吉祥旗下首台无座舱轿车，也是职业界首先将L4级自动驾驭技能落地使用的车型。

而别的一台则是打破乘商鸿沟千变VAN化全新物种——长途超级VAN，新车得益于长途GMA线控智能架构模块化技能支撑，将制动、转向等机械衔接转化为信号交互，车身与底盘完全解耦，能够完结轴距、前悬、后悬自在改变及动力、制动、悬架、转向等体系的自在调配。

此外，长途超级VAN用户还能够依据本身需求自在规划车身，依据实践场景需求规划愈加合理的座舱布局，灵敏挑选不同组合车型，能够完结城市物流车、无人才智货仓、配送机器人母舱、侨居车和定制网约车等多款车型的拓宽，真实意义上打破乘商鸿沟。