就在前几日，有相关音讯报导称：
东南亚第三方物流渠道Inteluck取得1500 万美元 B 轮融资。领投方是新世界集团旗下的一家香港投资公司Creo Capital，跟投方则是East Ventures及老股东Headline Asia。
早在2016年5月份的时分，Inteluck日前宣告完结了 Pre-A 轮融资，融资数额为数百万元美金，资方是Infinity Venture Partners 。
2019 年 3 月曾取得明势本钱数百万美元的 A+ 轮融资；2020 年 3 月，Inteluck 再度完结 Pre-B 轮融资， MindWorks Capital领投，Infinity Venture Partners 和货拉拉等跟投。
了解东南亚国家的想必对Inteluck都有必定了解，这是一家首要为菲律宾物流职业供给SaaS企业服务和解决方案的公司。
Inteluck为菲律宾物流公司供给车队办理体系、货运主竞标体系、预算办理体系、电子货单体系等完善的SaaS 解决方案。
除物流业外，Inteluck Tracking System运用客户现已包括菲律宾制作、动力、食物、安保、酒店、公共交通等多个职业。
这仍是一家技能驱动型物流渠道，成立于2014年，现在现已为 250 多家知名企业供给服务，掩盖电信、快消、制作、电子商务和快递服务等各个职业。
Inteluck 自成立之后，就不断深耕东南亚第三方物流商场，物流运营功率经过技能进行进步，然后经过自己多年的供货商网络资源整合，对资源优化做了全方位的整合，因而大大下降了物流本钱。跟着其在东南亚的事务规模扩展，未来几年还将持续坚持微弱增加。
第三方物流概述
自从第三方物流的概念传到我国后，它就变成了运送、仓储等根底服务职业的一个重要开展环节。
尤其是近几年，企业外购物流服务的需求正在逐步增大，这都是商场经济体制日渐完善成果带来的。
在中国商场，越来越多的外资企业参加，商场竞争日益剧烈，各企业都逐步意识到物流的重要性，将其视为“第三赢利源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
经过2021年第25届第三方物流（3PL）年度研究陈述能够看出：
现在在货主外包的物流服务中，其中最遍及的是国内运送（74%）、仓储（63%）、世界运送（62%）、报关（49%）和货运署理（49%）。
订单办理和实行（22%）、LLP（首要物流供给商）/4PL服务（16%）、信息技能服务（11%）和客户服务（8%）。
该陈述中还指出：
为了有用地进步供应链的运作功率和有用促进第三方物流用户和供货商之间的联络，许多5G网络、机器人技能的开发和主动化开展的立异都起到了很大的效果。大多都是用来改善供应链的精确性。
在将来，无论是第三方物流仍是第四方、第五方物流，他们的成功与否都在于对供应链趋势和立异的了解、猜测和抢先程度上。
了解了第三方物流开展的要害之处后，咱们再来看看东南亚第三方物流开展状况，全体来说，东南亚区域性物流服务商已不在少数。
单说电商急速开展的东南亚六国来看，JT Express、Lalamove、GrabExpress 也已完成了全掩盖，GoTo 旗下物流事务 GoSend、电商渠道 Qoo10 旗下物流事务 Qxpress、印尼物流商 Deliveree、主营货运服务的 GOGOX 也在不断扩展配送网络鸿沟。
绑缚东南亚电商开展的物流企业不在少数，依据 Tech in Asia 的报导，仅与 Lazada 协作的第三方物流商就不下50家，与 Shopee 协作的第三方物流不下100家。
可是尽管如此，东南亚五国（除新加坡）均匀电商浸透率却仍是缺少3%，因而在物流事务根底上仍旧有很大的开展空间。
东南亚物流痛点
尽管这两年东南亚电商商场开展比较快，可是在物流这一块开展相对仍是比较慢的，像是物流追寻、规则等问题也是我们常常遇到的，然后影响了跨境物流服务商的产品服务。比如说下面这些：
海关问题
东南亚国家许多，且每个国家的状况也都不相同，信息多变且不通明，是让大都跨境东南亚的卖家都很苦楚的工作之一，现在短少跨境物流服务商树立专属东南亚海关通用的体系，最好商家一切的货品都能透过货品辨认和选用HS Code海关通用码，让全体的报关流程愈加流通。
包裹盯梢
做东南亚电商都知道很简单呈现包裹丢掉的问题，尽管许多东南亚物流服务方都说能供给具有本地的服务，可是由于当地开展的约束，许多许多的小环节都是在线下经过信息、邮件等进行沟通的。信息处理不及时，加上环节的不可控性，就十分简单导致产品在运送进程中呈现丢失问题。
物流费用高
虽然东南亚国家电商商场容量仍是很大，物流盈利也还待发掘，可是这个逐步老练的进程是需求付出巨大的投入的。比如说现在东南亚国家许多当地开展受限，尤其是农村地区交通极度不发达，要想扩展用户，将服务延伸至他们身上，那就需求需求投入极高的本钱，而这与用户体会又相违反，由于相对应的用户付出的费用也会进步。
所以怎么核算更精确的运费本钱，且经过体系能主动分配给最有功率的适配物流同伴，是物流服务商亟待解决的问题之一。
缺少统一办理体系
想必经历过东南亚物流之痛的卖家都知道，在国内有许多运营单个专线的货代或物流公司，为了在每个路途上节约物流本钱，商户可能会挑选一起与多个物流公司协作，形成联络和分配方面有很大的复杂度。
总而言之，协助商家有用且合理地下降物流本钱，是物流服务商最初始的问题起点，基于此方针之上，才干打造一个让用户满足且高效的物流办理体系。
一起关于卖家来说，你也能够从这些方面去下降物流本钱，将物流供应链体系整合，以本地的费率规范组合成完好的解决方案，只需透过技能的整合保证运送的联接顺畅，便能功率和本钱统筹。
卖家降本增效
完税后交货
因而卖家在了解物流协作方的时分，是必定要了解清楚，协作物流方无法代为垫交税费，别的对方还要及时供给寄件者参阅的税率规模。
当地协作方
做东南亚物流服务，东南亚本地资源的状况，用户必定要了解清楚，由于这是直接关乎货品运送到当地后怎么快速且高效地送到客户手上。
在挑选跨境物流服务方的时分，最好挑选能在运送跨境电商卖家的货品时，会提早与有当地事务经历的跨境物流服务公司协作。这样能使用其在当地的专业物流常识，防止装运延误的状况。
预先清关法
少数有跨境物流服务公司能够和目的地海关拟定货品预检的流程;了解物流服务商的是否有预先清关服务和是否有清关的解决方案。
有些企业运送的包裹能够提早查看是否契合海关规则，把相关信息在货品抵达之前发送给当地海关，后续清关时能够马上通关，或许只需少数检查，大大缩短了清关时刻。
这样的物流协作方就能很好的考虑用户时刻本钱，从各个环节为卖家节约运送时刻，然后也就减少了运送本钱。
挑选小包直邮
挑选小包直邮的方法最好的一点便是，没必要去担负什么所谓的仓储费用，且享有必定的免税额，这种方法是最合适跨境电商出海的团队去快速测验海外商场的。
总归，无论是服务商整合供应链，仍是商家最大化减缩物流本钱，我们便是要了解清楚现在东南亚专线物流的商场，依据自己所在状况的状况去调整，这样才干在整个商业链条上找到合适自己的路途去走，最终走起来也才更有保证。
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